河北沧州“宝哥”的快手直播：藏地产业链

包哥是河北沧州的一名货车司机。他吃饭、生活、开车来养家糊口。他年轻时的大部分时间都在汽车和路上度过。

除了跟车的老婆可以购买快手号吗，没有人可以聊天解闷。他们挣的不多哪个平台有快手号交易，也舍不得花钱出去吃喝。下车的时候，包哥和老伴经常会闷闷不乐、疲倦、坐立不安，甚至昏倒。

一年前，“包哥”开始用快手（快手名字：河北沧州开卡车的包哥；ID：）记录自己的卡车生活，一切都在逐渐改变。

卡友宝哥的经验和知识快手

包哥出生于1985年，是沧州河间的一名普通农民。他家田地很少。为了赚更多的钱，他结婚后开始了长途生意。一开始是一辆3米8的卡车。攒够钱后，宝哥买了一辆二手的9米6卡车。夜间开长途汽车需要很长时间，而且需要两个司机。但是不值得再雇一个司机，所以包哥带着他的妻子，他是一辆大卡车，去学校。

两人轮流打车休息，你做饭我洗碗，你卸货我结算。一路上互相帮助，用快手录新闻直播找货。一年来，包哥上传的500多部短视频作品，吸引了超过100万粉丝的关注。

有了货，一路顺风，宝哥夫妇幸福；如果不配货，或者路上堵车，宝哥夫妇还是很开心的。吃、喝、聊天 (快手)。

当然，包哥也经常遇到头疼的问题。一位老铁给包哥编了一段短视频中的叮当声：“三米护栏开着，半车的瓦片尘土飞扬，车底的柏油不干净，钢卷再次射击后门。”

等货的时候，包哥在直播中向老铁“汇报”：“晚上可以睡得香，媳妇不敢睡，得看油箱（卡车），凌晨三四点在偷，偷油贼最开心的时候。”

除了记录一路上发生的事情，包哥还记录了这对夫妻和家人的日常互动。尤其是当卡姐担心家里发烧的女儿时，当她泪流满面的时候，包哥红着眼睛射向了快手。并在作品下方写道：“女儿感冒了。和妈妈的视频让妈妈哭了。女人不跟我出来担心我，但跟我出来担心孩子，这很不容易。进退两难！其实嫂子是最难的，我也别太担心孩子了，家里的孩子我爸会照顾的放心，做妈妈的心是不好，这是母爱。

在其他司机眼里，等外卖的日子是艰难的，住在热车里，找个好吃又便宜的地方吃饭。宝哥和他的妻子将把等待分娩的艰难时刻变成了一个拼牙和改善饭菜的假期。蒸饺，炖鱼，想吃什么都行。用包哥的话来说就是“时间紧的时候做点简单的事情，等货或者堵车的时候做点复杂的（好吃的）。你觉得难做的事情，在包哥的车里不是问题”。

“宝哥，你这样转圈子不累吗？” 直播间里，一位老铁心疼的问道。

“30多岁能说累吗？有老人有年轻人，不要买礼物，都是开大车的，赚钱不容易。” 包哥也为直播间里的老铁感到惋惜。

一路做饭

“包哥河北沧州“宝哥”的快手直播：藏地产业链，你是厨师吗？” 几乎每次直播，宝哥都要接受几次这样的询问。包哥的视频中，有很多关于他在推车旁煮菜的内容。还有更多令人垂涎的膳食准备过程。

“我不是厨师，八九岁的时候失去了妈妈，爸爸忙得没时间做饭，他饿得可以自己做饭，想吃就学会吃。” 包哥回答。

“给跑车做饭多麻烦河北沧州“宝哥”的快手直播：藏地产业链，服务区不是有吃的吗？” 老铁在直播间问道。

“服务区35元一个人吃太贵了，我一天只赚不少钱！” 包哥说。

“你胖媳妇怎么不做饭？” 对宝哥有一个老铁的“冤屈”。

“卡姐（我的儿媳）胖是幸运的，卡姐也会做饭，但不如我，所以我会多做饭，卡姐洗碗。”

糖蒜、魔鬼姜、驴油卷等，宝格的河间特色日常美食，引起了南方老铁的关注和喜爱，有的甚至下令购买。

“老铁，我告诉你怎么办，我不卖，如果邮费不够，不值得这样买。” 包哥为老铁的“乱钱”着急。

“也是卡友，就因为你会做饭，每次回家都被骂。”

“我不会做饭，我老公也是卡友，十天回家一次，每次回来都是醉醺醺的。心好几个月，我才有机会说，嘿。”

“是一个被开车耽误的厨师。”

“这家伙很会生活！他每天都很享受。”

“我羡慕这样一对苦涩而幸福的夫妻。”

“拉牛撞车，瓦破车，车上铺满柏油，铁卷干车，我哥在流动餐厅。”

羡慕、嫉妒、同情、嘲讽，这些都是宝哥厨艺短视频作品下老铁们的共同“心情”。

包哥不仅伤了老婆，还让很多嫂子吃醋了。包哥对父亲孝顺的日常生活，经常被网友点赞。

一回到家，我就帮父亲做各种农活和家务，收割庄稼，喂马骡，卖玉米。有时候遇到货主积压的货，要付最高的运费，回家就冲市场卖点钱。

从一路无聊到一路交友，畅通无阻

宝哥的快手也关注了近300位老兵，大部分都是卡友，也有一些和宝哥工作相关的老铁，比如托运人、分销代理、卡车销售和维修。追随宝哥超过100万的老铁们，来自包括以上在内的各行各业，甚至有不少专业厨师向宝哥求教。

“他是男人”、“好丈夫”、“好父亲”、“好儿子”、“好朋友”、“善良正义”……

宝哥把别人稍微分散的优势集中起来。途中，宝哥经常可以“碰上”老铁卡朋友，或者在服务区，或者堵车时，打开快手同城，哪个老铁就在附近，一目了然。

长途货运，经常遇到不正常的路况。几公里就堵车了，去村里也去不了商店。

通过同城的快手，不一会儿，几个想“吃个饭”的老卡友就围住了包哥。“在茫茫人海中遇见老铁也是一种缘分，土豆洋葱炒面很好吃，饭虽然不好，但我可以把老铁吃饱。” 包哥说。

“有幸能在跑车的路上吃到包哥做的面条，感觉比我们家乡的羊肉包子还香。” 搓饭的老铁饭后还不忘留言。

“快手就这样吧，如果能交到朋友，我是老铁介绍的。” 宝哥的快手不只是用来打发无聊的。包哥说他有很多货。都是快手老领带给的信息。走哪条路比较好，哪里货太坑，哪里罚款太黑等等，好像哪里都有老铁管他们。

路上遇到紧急或困难的事情，有时候直播打招呼的时候，有老铁帮忙。“通过衡水拉的货要申请临时通行证，他们提前在直播里打招呼，结果原来是一个在直播里一直骂我的黑粉替我干的。”

面对一些老铁“这个行业太难了”的评论，包哥在直播中为自己辩解：“我不觉得我受苦，我不止上上下下买卖快手号在哪，还有我的家人身体健康无病，庄稼还不错，牲畜很旺，女儿每次都考第一，夫妻俩心心念念。

“隐形英雄”从被忽视到被尊重

快手 不仅有卡哥和卡姐，还有卡爸爸、卡妈妈（跟着卡车司机跑车的父母）和卡巴布（必须跟着卡车司机跑车的小孩）。

四个女孩~重卡女司机(快手号:)是黑龙江女孩，单亲妈妈，和一个3岁的儿子一起生活。儿子被交给姑姑，他花了很多年跑出内蒙古去拉煤。收拾行装去内蒙时，三岁的儿子一个人坐在妈妈的行李箱里，哭着不让妈妈走。这一幕让6000多名卡友唏嘘不已。

快手里有很多老牌友。运输的货物涵盖了经济发展的方方面面，从衣食住行的日用品到工农业原材料，再到大型设备、高精设备等，都是由打单打独斗的青年男子运送的。 、单身母亲、兄弟姐妹、姐妹、父亲和女儿等。

在包哥的快手里，有一个大车里单身汉也是老铁的记录，“下车一个月了，累死了”。一个月的衣服，床罩，床单，没老婆，没人洗。”包哥看着镜头，为小伙子拉亲。

在卡车驾驶成为令人羡慕的职业之前买卖快手号在哪，1990 年代似乎是一个分界线。卡车司机消息灵通、收入丰厚且富有。“方向盘一转，县令就不换了。” 这是茅盾文学奖获奖作品《平凡的世界》中的一句话。

自 1990 年代以来，越来越多的人购买了卡车。除了关卡、行业“潜规则”、油价上涨、过高的过路费，多年来一直在路上的卡车司机的利润越来越薄。

根据交通部发布的《2016年发展统计公报》，截至2016年底，我国拥有货车1.351.77万辆，是世界上货车保有量最多的国家。中国货运总量的 76% 由 3000 万卡车司机通过公路运输。

但这3000万卡车司机就像城市里的隐形人。

平时见不到孩子、不吃三顿饭、长年在路上跑、城市交通限制和白天禁止大货车进城等政策，让大货车司机自然而然地被“隔离”了。

货难寻，车难驾，久坐缺乏运动，长途跋涉的寂寞难解。超过一半的司机患有颈椎病、胃病、焦虑症等慢性病。

不过，快手里的卡友，或者直播交流心得，或者记录旅游心得，不仅结交了朋友，交流了信息，还解决了孤独和焦虑。更重要的是，他们的记录和分享，让除了他们之外更多的老手，更深刻地了解了这个行业的底蕴，以及这个无形群体的无声而巨大的社会价值。

“我不知道你这么可爱，在高速公路上你会躲着你的大车。” 一位北京老铁在宝哥的作品下留言。

“一个高危行业，社会依赖，却不被社会尊重！血泪不被赞美，却被唾弃！你我都离不开卡车和司机，我们去做，好好珍惜！为小家生计，为国家奔波，发展贡献青春，大牌朋友一定要安全驾驶，雨雪注意安全。” 一位老铁在“四姑娘”的作品下留言。

而在快手里，也有很多这样的评论，重温卡车司机，致敬卡车司机。